Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
- Sistemi di controllo del motore
   Specificazioni
   Sistema di diagnostics di bordo (OBD) - il principio di funzionamento e i codici di cattivi funzionamenti
   Eliminazione e installazione PCM/ECM
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di condizione di una valvola a farfalla (TPS)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di pressione assoluta nella tubazione (MARZO)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di temperatura dell'aria su inzuppata (IAT)
   Il conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di temperatura di raffreddare il liquido del motore (l'EST)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di VMT/provision di un'asta avviata a manovella / situazione di pistoni in cilindri del motore (TDC/CKP/CYP)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di oscillazioni di un'asta d'inclinazione (CKF)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del rivelatore di controllo di loadings elettrici (ELD)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione dell'interruttore di sensore di pressione in sistema d'idrorinforzo di una ruota (PSP)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di ossigeno (l-indagine)
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di una detonazione
   Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di velocità del movimento dell'auto (VSS)
   Sistema di stabilizzazione di giri di ozio - le informazioni generali, il conto di uno stato e la sostituzione della valvola IAC
   Il conto di praticità di uno stato e sostituzione della valvola thermosensitive di giri di bystry che gira al minimo (SI ADATTA)
   Sistema di un perepuskaniye dell'aria su inzuppata - le informazioni generali, il conto di uno stato e la sostituzione di un diaframma della valvola IAB
   Sistema della ventilazione gestita di un caso (PCV)
   Sistema di ricircolazione dei gas eseguiti (EGR) - le informazioni generali, il conto di uno stato e la sostituzione di componenti
   Sistema di cattura di evaporazioni del carburante (EVAP) - le informazioni generali, il conto di uno stato e la sostituzione di componenti
   Il trasformatore catalitico - le informazioni generali, il conto di uno stato e una sostituzione
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo



Conto di praticità di uno stato e sostituzione del sensore di VMT/provision di un'asta avviata a manovella / situazione di pistoni in cilindri del motore (TDC/CKP/CYP)

Sui modelli ponderati il sensore di condizione di un'asta d'inclinazione strutturalmente consiste di tre tracciamento di parti, rispettivamente, veramente la condizione di un'asta, la condizione di VMT del motore (il sensore di TDC) e la posizione del pistone del cilindro no. 1 (il sensore di CYP). Sulla base dei dati che arrivano dal sensore di ICR, ECM/PCM definisce i momenti d'iniezione di combustibile e ignizione in ciascuno di cilindri macchine, in parallela che il sensore porta a informazioni sulla frequenza di rotazione del motore sul modulo di direzione. L'installazione corretta di un angolo di un avanzamento d'ignizione all'inizio del motore è determinata da segnali del sensore TDC. Il sensore CYP informa il modulo di direzione su disponibilità di ciascuno di cilindri per iniezione di combustibile in esso. Tutti i tre sensori sono uniti in assemblea uniforme che è fondata nel distributore d'ignizione. Diagnostics di cattivi funzionamenti di sensori è fatto per mezzo del lettore di dati di memoria di ECM/PCM (vedi il Sistema di diagnostics di bordo (OBD) - il principio di funzionamento e i codici di cattivi funzionamenti) e le misurazioni di resistenza tra le spine corrispondenti dell'orbita di un impianto elettrico elettrico di assemblea.

Sensore di SKRB

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Per conto del sensore di ICR disunite l'orbita elettrica sul distributore d'ignizione e resistenza di misura tra spine 2 e 6 in esso (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Confronti il risultato di misurazione a requisiti di Specificazioni.

2. Controlli spine 2 e 6 per esistenza di conduttività su peso – la conduttività non DEVE essere, altrimenti sostituire l'assemblea del distributore (vedi il Capo Elektrooborudovaniye del motore).
3. Se non è possibile rivelare cause d'infrazione, cacciare l'auto su negozio di riparazione di auto per diagnostics più dettagliato.

Sensore di TDC

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Per conto del sensore disunite l'orbita elettrica sul distributore d'ignizione e resistenza di misura tra spine 3 e 7 in esso (vedi un'illustrazione sopra). Confronti risultati di misurazione a requisiti di Specificazioni.
2. Controlli spine 3 e 7 per esistenza di conduttività su peso – la conduttività non DEVE essere, altrimenti sostituire l'assemblea del distributore (vedi il Capo Elektrooborudovaniye del motore).
3. Se non è possibile rivelare cause d'infrazione, cacciare l'auto su negozio di riparazione di auto per diagnostics più dettagliato.

Sensore di CYP

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Per conto del sensore disunite l'orbita elettrica sul distributore d'ignizione e resistenza di misura tra spine 4 e 8 in esso (vedi un'illustrazione sopra). Confronti risultati di misurazione a requisiti di Specificazioni.
2. Controlli spine 4 e 8 per esistenza di conduttività su peso – la conduttività non DEVE essere, altrimenti sostituire l'assemblea del distributore (vedi il Capo Elektrooborudovaniye del motore).
3. Se non è possibile rivelare cause d'infrazione, cacciare l'auto su negozio di riparazione di auto per diagnostics più dettagliato.