Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
- Attrezzature elettriche macchine
   Specificazioni
   Inizio del motore dall'alimentazione elettrica ausiliare
   Conto di uno stato e sostituzione della batteria
   Conto di uno stato e sostituzione di fili della batteria
   Sistema d'ignizione - le informazioni generali
   Conto di funzionamento di sistema d'ignizione
   Conto di uno stato e sostituzione della bobina d'ignizione
   Conto di praticità di funzionamento e sostituzione del modulo di direzione d'ignizione (ICM)
   Eliminazione e installazione del distributore d'ignizione
   Conto d'installazione e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   Sistema di un'accusa - le informazioni generali e le misure precauzionali
   Conto di una condizione di sistema di un'accusa
   Eliminazione e installazione del generatore
   La sostituzione del regolatore di tensione e toglie il generatore spazzolando
   Sistema d'inizio - le informazioni generali e le misure precauzionali
   Conto di praticità di funzionamento di uno starter sull'auto (in situ)
   Eliminazione e installazione di uno starter
   Eliminazione e installazione del relé di trazione
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo



Conto di funzionamento di sistema d'ignizione

In vista del fatto che in sistema d'ignizione la tensione molto alta è sviluppata, il servizio dei suoi componenti deve esser fatto con cura supplementare. Questa osservazione appartiene non solo ai nodi principali di sistema elettronico d'ignizione, ma anche e a tutti i componenti accompagnatori, compreso punte di fili di candela, un tachimetro e le altre attrezzature diagnostiche.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. All'atto di violazione di praticità di funzionamento di sistema d'ignizione prima di cominciare diagnostics di una condizione del distributore, esegua i conti preliminari seguenti:
   a) Controlli una condizione di connessioni terminali della batteria e affidabilità di stringimento di sequenze di fissaggio di punte di fili per loro;
   b) Controlli una condizione della batteria (vedi il Conto di uno stato e la sostituzione della batteria), in caso di necessità fanno la sua sostituzione;
   c) Controlli una condizione esterna di VV di fili del distributore e bobina d'ignizione e affidabilità del loro che fissa spine;
   d) Per il conto della serie completo corrispondente una condizione di inserti fusibili nel blocco di assemblea situato in un compartimento di motivo dell'auto (vedi le attrezzature elettriche Principali Di bordo). Sostituisca gli elementi fatti saltare.

2. Controlli la praticità di scintillare su candele. Se il motore è girato, ma non messo in moto, sconnetta VV un filo da una di candele e si connetta questo al tester calibrato speciale (chieda in negozi di accessori di automobile). Fissi una sequenza di un tester su un catenaccio o un braccio in metallo del blocco del motore, avendolo basato in modo affidabile con ciò su peso (vedi un'illustrazione accompagnatoria). In mancanza di vicinanza a portata di mano il tester d'ignizione calibrato, sconnetta un filo da una candela e, tenendolo le pinze con maniglie in modo affidabile isolate, ritardi una punta di gomma su un filo e porti la spina di contatto a punto bene basato in vendita su distanza circa 6,4 mm. A un motore provorachivaniye tra un elettrodo e il caso il tester/spina VV di un filo e un peso la scintilla bene notevole di colore azzurro vivo deve scivolare. Giri il motore, guardando la spina di un tester o un filo – alle dimensioni sufficienti di tensione data su una candela tra un elettrodo e il caso il tester/spina di un filo e il blocco del motore che la scintilla intensiva di colore luminosamente azzurro deve infilare.

   a) Se la scintilla fa strada regolarmente e la sua intensità non solleva dubbi, ripete il conto per VV di fili delle candele rimaste. Questo conto permette di confermare che la praticità di una copertura e il corridore del distributore, senza esclusione, comunque, probabilità di fallimento veramente di candele perciò spengono candele e fanno il conto del loro stato secondo la descrizione provvista nella manutenzione Abituale Principale del manuale presente;
   b) In mancanza di una scintilla scoprono il distributore e controllano la sua condizione, così come una condizione del corridore (vedi la manutenzione Abituale Principale). Alla presenza di tracce di umidità accuratamente asciugano superficie di una copertura e il corridore con stracci secchi puri, poi istituiscono una copertura in posto e conto di scintillando di ripetizione;
   c) Se l'eliminazione di umidità non ha condotto a correzione di una situazione (scintillando ancora insufficientemente intensivamente o è assente affatto), sconnetta un filo secondario della bobina da un distributore coprono e collegano a esso un tester d'ignizione (non dimentichi di collegare VV di filo metallico a tutte le candele). Ripeta la procedura di conto descritto sopra. Controlli una condizione di una primavera e il pulsante di carbone di contatto in una copertura di distributore per esistenza di tracce di progar e danni meccanici. in caso di necessità sostituiscono una copertura di distributore.

In mancanza di vicinanza a portata di mano il tester di conto di alternativa d'ignizione di un filo della bobina è fatto anche così come in un caso con fili VV di candele conducendo della spina a peso su distanza circa 6,4 mm.

Considerato nel manuale presente dell'auto sono equipaggiati con la bobina di accensione che è costruita nel distributore.


3. Se questa volta c'è scintillare normale, perciò la causa di fallimento si trova in cattivo funzionamento di una copertura del distributore, il suo corridore o i fili di candela corrispondenti (vedi la manutenzione Abituale Principale).

4. In mancanza di scintillare e a questo stadio è necessario passare a conto di connessioni di contatto di contorno primario della bobina d'ignizione – valutano una condizione e un'affidabilità di fissaggio di spine. Controlli la praticità di dare di tensione primaria per la bobina dall'interruttore/serratura d'ignizione per che la tensione di misura su una parte positiva della bobina (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Controlli una condizione della bobina (vedi il Conto di uno stato e la sostituzione della bobina d'ignizione). Faccia correzioni necessarie, poi il conto ripetitivo.

5. Controlli una condizione della bobina d'ignizione. Per mezzo di resistenza resistente di misura di un ohmmeter questo i windings primari e secondari (vedi il Conto di uno stato e la sostituzione della bobina d'ignizione). In caso d'identificazione di pause sostituiscono la bobina.
6. Controlli la praticità di funzionamento del modulo di direzione d'ignizione (ICM).