Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
- Attrezzature elettriche macchine
   Specificazioni
   Inizio del motore dall'alimentazione elettrica ausiliare
   Conto di uno stato e sostituzione della batteria
   Conto di uno stato e sostituzione di fili della batteria
   Sistema d'ignizione - le informazioni generali
   Conto di funzionamento di sistema d'ignizione
   Conto di uno stato e sostituzione della bobina d'ignizione
   Conto di praticità di funzionamento e sostituzione del modulo di direzione d'ignizione (ICM)
   Eliminazione e installazione del distributore d'ignizione
   Conto d'installazione e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   Sistema di un'accusa - le informazioni generali e le misure precauzionali
   Conto di una condizione di sistema di un'accusa
   Eliminazione e installazione del generatore
   La sostituzione del regolatore di tensione e toglie il generatore spazzolando
   Sistema d'inizio - le informazioni generali e le misure precauzionali
   Conto di praticità di funzionamento di uno starter sull'auto (in situ)
   Eliminazione e installazione di uno starter
   Eliminazione e installazione del relé di trazione
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo



Conto di praticità di funzionamento di uno starter sull'auto (in situ)

Prima di rendimento di avviamento di conti di funzionamento di uno starter si assicurano che il livello basso di un'accusa della batteria non è la ragione dell'inizio complicato.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Se lo starter non gira a giro della chiavetta dell'accensione in INIZIO di situazione affatto, prima di tutto, faccia i conti elementari seguenti:
   a) Controlli il livello di accusa di batteria, e anche l'affidabilità di fissaggio di fili su spine della batteria e il relé di trazione di uno starter;
   b) Controlli condizioni di fili della batteria (vedi il Conto di uno stato e la sostituzione di fili della batteria). Sostituisca componenti difettosi;
   c) Controlli una condizione della batteria (vedi il Conto di uno stato e la sostituzione della batteria). In caso di necessità lo sostituiscono nuovo;
   d) Controlli una condizione di un impianto elettrico elettrico e connessioni terminali di uno starter (vedi schemi di connessioni elettriche nelle attrezzature elettriche Principali Di bordo);
   e) Controlli l'affidabilità di stringimento di catenacci di fissaggio di uno starter;
   f) Per il conto della serie completo corrispondente una condizione di inserti fusibili nel blocco di assemblea in un compartimento di motivo dell'auto (vedi le attrezzature elettriche Principali Di bordo). Se alcuno di inserti ha fallito, faccia l'indagine e l'eliminazione delle ragioni di un sovraccarico. Anche controlli la praticità di funzionamento di una catena dell'interruttore d'ignizione (vedi le attrezzature elettriche Principali Di bordo);
   g) Controlli la praticità di funzionamento dell'interruttore di sensore di permesso d'inizio (il modello con A) / lo spegnimento di una catena di uno starter (il modello con RKPP). L'inizio del motore può esser effettuato solo quando la leva del selezionatore di trasferimenti è installata in situazione «P» o «N» (A), o il pedale di agganciamento (RKPP) è premuto completamente fuori.
2. Se lo starter non comincia a girare a giro della chiavetta dell'accensione in INIZIO di situazione, controlli la praticità di dare di alimentazione elettrica della batteria per il relé di trazione. Poiché un inizio si assicura di praticità di funzionamento dell'interruttore d'ignizione. Colleghi il voltmetro a spine del relé di trazione e chieda all'assistente di girare il motore. Il voltmetro deve emettere l'indizio 12.6 B, altrimenti, essendo verificato con gli schemi corrispondenti di connessioni elettriche (vedi le attrezzature elettriche Principali Di bordo), controlli tutti i relé e le serrature di sicurezza incluse immancabilmente in una catena di sistema d'inizio. Su Integra i modelli trovano il gruppo di serrature di relé/sicurezza sotto il cruscotto dal partito del guidatore dell'auto e controllano предохранит.еля statale no. 31 su 7.5 A. Anche controlli la praticità di funzionamento del relé chiudente di uno starter. Se il cibo si sposta regolarmente, ma lo starter non lo fa girare, toglie dal motore (vedi l'Eliminazione e l'installazione di uno starter) e il trasferimento per diagnostics più dettagliato a un banco di lavoro (vedi il paragrafo 4).
3. Se lo starter gira un'asta d'inclinazione troppo lentamente, è necessario controllare le dimensioni della tensione di rifornimento data su esso. Il conto è fatto senza eliminazione di uno starter dal motore. Non includa uno starter in fila più che durante 10 secondi. Durante un motore provorachivaniye la tensione non deve cadere più in basso che 8,5 In/8.0 (Civico) B (Integra). Per mezzo dell'ampermeter misurano la forza della corrente che procede in una catena. I tassi nominali fanno non più di 350 E per i modelli Civic, non più di 360 E per i modelli Integra equipaggiati con A e non più di 270 E per i modelli Integra con RKPP. I vari parametri possono esercitare l'effetto su praticità di un provorachivaniye di uno starter. Dunque, la batteria deve esser completamente caricata, le connessioni terminali dei suoi fili non devono esser danneggiate da corrosione, il blocco del motore non deve esser sovraraffreddato.

4. Se lo starter non gira, nonostante praticità di dare su esso del cibo, elimina l'assemblea e lo trasferisce a un banco di lavoro. Il difetto interno più probabile di un motore elettrico ha luogo. In ingorgo di casi certo del motore appare la ragione e per la sua eccezione è necessario controllare la praticità di un provorachivaniye di un'asta d'inclinazione manualmente per una puleggia (vedi la Riparazione del motore senza estrazione dall'auto - i modelli Civic o la Riparazione del motore senza estrazione dall'auto - il modello Integra). L'assemblea di morsetto di uno starter con il relé di trazione in un vizio con spugne morbide e un punto di attraversamento di filo collega la sua spina (spine) negativa al caso (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Il secondo punto di attraversamento di filo collega la spina positiva della batteria allo starter B + la spina. Colleghi l'interruttore di uno starter e dia il cibo sulla spina S del relé di trazione (non più di durante 10 secondi). Si assicuri che il tuffatore del relé di trazione è spinto avanti, spostando come adatto la leva dell'azionamento e l'agganciamento obgonny, e la ruota di marcia principale mossa avanti di uno starter comincia a girare regolarmente. Se la ruota di marcia avanza, ma non gira, perciò il motore elettrico è difettoso. Se il tuffatore non avanza, nonostante clic corretto del relé, qualsiasi di componenti di assemblea può essere difettoso. In buona riparazione uno starter la ruota di marcia principale dando il cibo deve avanzare e girare.