Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
- Attrezzature elettriche macchine
   Specificazioni
   Inizio del motore dall'alimentazione elettrica ausiliare
   Conto di uno stato e sostituzione della batteria
   Conto di uno stato e sostituzione di fili della batteria
   Sistema d'ignizione - le informazioni generali
   Conto di funzionamento di sistema d'ignizione
   Conto di uno stato e sostituzione della bobina d'ignizione
   Conto di praticità di funzionamento e sostituzione del modulo di direzione d'ignizione (ICM)
   Eliminazione e installazione del distributore d'ignizione
   Conto d'installazione e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   Sistema di un'accusa - le informazioni generali e le misure precauzionali
   Conto di una condizione di sistema di un'accusa
   Eliminazione e installazione del generatore
   La sostituzione del regolatore di tensione e toglie il generatore spazzolando
   Sistema d'inizio - le informazioni generali e le misure precauzionali
   Conto di praticità di funzionamento di uno starter sull'auto (in situ)
   Eliminazione e installazione di uno starter
   Eliminazione e installazione del relé di trazione
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo



Sistema d'inizio – le informazioni generali e le misure precauzionali

Informazioni generali

Il sistema provvede un motore provorachivaniye con lo scopo del suo inizio.

I componenti principali di sistema sono uno starter con il relé di trazione installato su esso, la batteria ricaricabile, la serratura d'ignizione e un impianto elettrico elettrico connettente.

L'assemblea di uno starter con il relé di trazione è fissata in una parte posteriore del motore, vicino a una cupola di trasmissione.

A giro della chiavetta dell'accensione in alimentazione elettrica d'INIZIO di situazione dalla batteria su una catena di direzione d'inizio fa circolare il relé di trazione di uno starter. Il relé fa la commutazione di alimentazione elettrica della batteria direttamente su uno starter il motore elettrico. Il motore comincia a girare, nello stesso momento girando per una ghirlanda di marcia di un volano / un disco di guida un'asta d'inclinazione del motore.

Il funzionamento di uno starter sui modelli equipaggiati con RKPP diventa possibile solo al pedale di agganciamento fuori premuto. Su modelli con IN una condizione indispensabile è il trasferimento della leva del selezionatore a situazione «P» o «N».

Misure precauzionali

Compiendo qualsiasi lavoro con componenti di sistema d'inizio è necessario osservare le misure precauzionali speciali seguenti:

   a) Ricordi che provorachivaniye eccessivamente lungo del motore uno starter può condurre a danni seri dell'ultimo come risultato di surriscaldare. Non usi mai uno starter ininterrottamente più lontano di 15 secondi allora deve permettere di rinfrescare tra un o due minuti;
   b) Non dimentichi che lo starter è collegato direttamente alla batteria che all'atto di trattamento disattento, come risultato di sovraccarichi e cortocircuiti, fa probabile la possibilità di un teso dugoobrazovaniye a sua volta conducendo l'ignizione;
   c) L'esecuzione di qualsiasi lavoro con componenti di sistema d'inizio, senza fallo sconnetta un filo negativo dalla batteria, – ricordano che se lo stereosystem istituito sull'auto è equipaggiato con un codice di sicurezza prima di sconnettere la batteria è necessario assicurarsi di conoscenza della combinazione corretta per impiego del sistema audio in azione!