Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
- Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
   Specificazioni
   Il gocciolamento di pressione in un sistema di alimentazione elettrica
   Conto di praticità di funzionamento della pompa/pressione del carburante di combustibile
   Conto di uno stato e sostituzione di linee del carburante e le loro connessioni di capezzolo
   Eliminazione e installazione della pompa del carburante
   Conto di uno stato e sostituzione del sensore di consumo del carburante
   Eliminazione e installazione del serbatoio del carburante
   La pulizia e riparazione del serbatoio del carburante - informazioni generali
   Eliminazione e installazione di assemblea del depuratore d'aria
   Eliminazione, installazione e regolazione di un cavo di un acceleratore
   Sistema d'iniezione elettronica di combustibile (EFI) - le informazioni generali
   Conto di praticità di funzionamento di sistema d'iniezione
   Eliminazione e installazione del caso di una manopola del gas
   Eliminazione e installazione del regolatore di pressione di combustibile
   Eliminazione e installazione della strada maestra del carburante e iniettori di combustibile di iniettori di combustibile
   Sistema di rilascio - le informazioni generali
+ Attrezzature elettriche macchine
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo







Conto di praticità di funzionamento della pompa/pressione del carburante di combustibile

Vedi prevenzioni alla pressione di Gocciolamento d'inizio in un sistema di alimentazione elettrica.


Il conto di pressione di combustibile richiede il manometro speciale con una gamma larga di una scala e un boccaglio transitorio per connessione del manometro a sistema d'iniezione.

Conti generali

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Si assicuri disponibile di un serbatoio di benzina di sufficiente combustibile.
2. Si assicuri che la pompa del carburante veramente lavora. Chieda all'assistente di includere l'ignizione, avendo girato una chiave in posizione di SU, – in un serbatoio di benzina il suono caratteristico della pompa feriale deve esser sentito durante due secondi.

La pompa feriale è bene udibile attraverso una bocca aperta del serbatoio del carburante. Se la pompa non si accende, il passaggio a conto della sua catena elettrica subito (vedi il paragrafo 9).

La verifica della pressione è a capo di caratteristica della pompa del carburante

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1a. Colleghi il manometro speciale all'unione di prova sul filtro del carburante (vedi illustrazioni accompagnatorie).

1b. Il boccaglio transitorio è fatto rotolare in un'apertura sotto installazione di un catenaccio di servizio (il modello per il 1996 dal problema), o invece di un catenaccio cavo di connessione di capezzolo (il modello dal 1997 il problema) (vedi la pressione Calante in un sistema di alimentazione elettrica).

2. Giri la chiavetta dell'accensione in posizione di SU (senza mettere in moto il motore), la traccia che A/in esso è stata spenta. La pompa del carburante si accenderà per coppia di secondi – la pressione in un sistema di alimentazione elettrica deve salire (controlli l'indizio del manometro) ed esser stabilizzato.
3. Metta in moto il motore e lo scaldi su giri soli fino alla temperatura feriale normale. Confronti l'indizio del manometro a requisiti di Specificazioni. Adesso sconnetta un tubo di gomma di vuoto dal regolatore di pressione del carburante – la pressione deve salire immediatamente, inoltre al valore stipulato in Specificazioni.

4. Se al tubo di gomma di vuoto connesso la pressione supera la norma, per mezzo della pompa di vuoto manuale (vedi un'illustrazione accompagnatoria) crei la depressione di 305÷355 mm di mercurio approfonditamente nel regolatore. Se la pressione scende, controlli la praticità di funzionamento di una fonte di depressione, altrimenti sostituisca il regolatore.


5. Se i risultati di misurazione di pressione superano il limite di gamma ammissibile, eseguono i conti seguenti:
   a) Se la pressione è eccessivamente alta, controlli la praticità di dare per il regolatore di depressione (vedi un'illustrazione accompagnatoria). La profondità di depressione deve fluttuare con cambiamento di giri del motore. Se la depressione è presente, controlli uno stato e passability di un tubo di gomma/tubo di ritorno di combustibile. Se la linea restituibile come deve essere, sostituisce il regolatore.

   b) Con pressione eccessivamente piccola sostituiscono il filtro del carburante, avendo escluso la probabilità di violazione del suo passability. Se la sostituzione del filtro non aiuta a correggere una situazione, installare la porta chiudente nel sito tra il regolatore e la linea del carburante restituibile (invece della porta è possibile istituire un pezzo di un tubo di gomma flessibile che può esser facilmente premuto da pinze o un morsetto). Metta in moto il motore e cominci a bloccare lentamente la porta / per premere un tubo di gomma. Se la pressione sale al di sopra di valore di 3,2 kgfs/cm 2, sostituisca il regolatore (vedi l'Eliminazione e l'installazione del caso di una manopola del gas).

Non permetta l'aumento di pressione più di 4,2 kgfs/cm 2. Non prema la linea del carburante veramente restituibile per evitare il rischio del suo danno.


   c) Se la pressione rimane eccessivamente bassa perfino alla linea restituibile bloccata, controlli per esistenza di perdite un iniettore (iniettori) d'iniezione (vedi l'Eliminazione e l'installazione della strada maestra del carburante e gli iniettori di combustibile di iniettori di combustibile). Anche controlli la praticità della pompa del carburante.
6. Finire il conto, la pressione di discarica (vedi la pressione Calante in un sistema di alimentazione elettrica) e sconnette il manometro.

Conto di una catena elettrica della pompa del carburante

Le informazioni più dettagliate sullo schema di una catena elettrica della pompa del carburante contengono nelle attrezzature elettriche Principali Di bordo.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Se la pompa del carburante all'atto d'inclusione d'ignizione non funziona (da suoni di caratteristica di serbatoio di benzina non sono sentiti), controlli una condizione di una serratura di sicurezza della cosa principale (PGM-FI) del relé di sistema d'iniezione (vedi le attrezzature elettriche Principali Di bordo). Sostituisca la serratura di sicurezza fuori battuta e il conto ripetitivo. Se dopo che la sostituzione di una sicurezza si chiude la pompa comincia a lavorare, controllare un impianto elettrico elettrico della sua catena per esistenza di segni di cortocircuito nel sito tra il relé PGM-FI e la pompa.
2. Se la sostituzione di una serratura di sicurezza non conduce a restauro di funzionamento della pompa, controlli la praticità di dare del cibo per l'ultimo. Tolga un sedile posteriore e si assicuri la tensione di batteria disponibile l'orbita di pompa di una copertura di servizio di assemblea della pompa/sensore di consumo del carburante. Se il cibo si sposta regolarmente, sostituisca la pompa.

3a. Se la pompa non è azionata, controlli un contorno di relé PGM-FI. Chieda all'assistente di girare diverse volte una chiave nella serratura d'ignizione da posizione di VIA in posizione di SU e indietro (senza mettere in moto il motore). Nello stesso momento guardi l'apparizione di tensione della batteria sull'orbita di relé. I modelli Civic – il relé è situato sotto una carenatura a destra.

3b. I modelli Integra – il relé è situato sotto una carenatura al di sinistra.

3 pagine. All'ignizione inclusa la tensione deve fare circolare spine 5 e 7 (vedi illustrazioni accompagnatorie). Se il cibo non si sposta, controlli una catena per esistenza di pause o cortocircuito (vedi schemi di connessioni elettriche nelle attrezzature elettriche Principali Di bordo del manuale presente).


Su un po' di goccia di pressione di modelli di olio sotto alcun valore programmato l'interruttore di sensore di pressione di lavori di petrolio come la valvola chiudente, bloccando il rifornimento del carburante – controlla l'interruttore di sensore e un impianto elettrico elettrico della sua catena (vedi schemi di connessioni elettriche nelle attrezzature elettriche Principali Di bordo).

Il sistema di antidragaggio provvede un'immobilizzazione di rifornimento del carburante. Il fallimento di sistema non permetterà di fare l'inizio del motore. Controlli anche una catena del sistema d'allarme antistrisciante.

4. All'atto di dare usabile del cibo rimuovono il relé per conto. Un punto di attraversamento di filo collega la spina positiva della batteria alla spina 2 nidi del relé. Basi la spina 1. Allora per mezzo di un ohmmeter si assicurano la conduttività disponibile tra spine 4 e 5. Se la conduttività è assente, sostituisca il relé.
5. Con conduttività collegano la spina positiva della batteria alla spina di 5 relé, basano la spina 3. Adesso la conduttività deve avere luogo tra spine 6 e 7 altrimenti sostituiscono il relé.
6. Se la conduttività ha luogo, dia il cibo sulla spina 6, basi la spina 1 e la conduttività di conto tra spine 4 e 5. In mancanza di conduttività sostituiscono il relé.