Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
- Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
   Specificazioni
   Il gocciolamento di pressione in un sistema di alimentazione elettrica
   Conto di praticità di funzionamento della pompa/pressione del carburante di combustibile
   Conto di uno stato e sostituzione di linee del carburante e le loro connessioni di capezzolo
   Eliminazione e installazione della pompa del carburante
   Conto di uno stato e sostituzione del sensore di consumo del carburante
   Eliminazione e installazione del serbatoio del carburante
   La pulizia e riparazione del serbatoio del carburante - informazioni generali
   Eliminazione e installazione di assemblea del depuratore d'aria
   Eliminazione, installazione e regolazione di un cavo di un acceleratore
   Sistema d'iniezione elettronica di combustibile (EFI) - le informazioni generali
   Conto di praticità di funzionamento di sistema d'iniezione
   Eliminazione e installazione del caso di una manopola del gas
   Eliminazione e installazione del regolatore di pressione di combustibile
   Eliminazione e installazione della strada maestra del carburante e iniettori di combustibile di iniettori di combustibile
   Sistema di rilascio - le informazioni generali
+ Attrezzature elettriche macchine
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo







Sistema d'iniezione elettronica di combustibile (EFI) – le informazioni generali

Tutte le auto considerate nel manuale presente sono equipaggiate con sistema d'iniezione programmabile di combustibile (PGM-FI) (vedi illustrazioni all'inizio del Capitolo presente) che può esser dal punto di vista funzionale rotto in tre sottosistemi principali: il sistema di rifornimento aereo, il sistema di controllo elettronico e il combustibile forniscono il sistema. Il controllo di funzionamento di sistema è esercitato dal modulo di controllo del potere (RSM) completo di sensori di informazioni (le temperature di raffreddare il liquido, la condizione di una valvola a farfalla [TPS], la pressione assoluta nella tubazione [il MARZO], eccetera). sulla base dell'analisi delle informazioni di RSM che arriva da sensori definisce la composizione di optimum di mescolanza del carburante dall'aria adesso.

Il funzionamento di sistema d'iniezione è vicino attraversato con lavoro di sistema di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti, le informazioni su cui può esser ottenuto da materiali della Testa del sistema di Controllo del motore sono più dettagliate.

Sistema di rifornimento aereo

Il sistema consiste del depuratore d'aria, le maniche aeree, il caso di una manopola del gas, il dispositivo di stabilizzazione di giri di ozio e la tubazione di apertura di ammissione. Il risonatore di volume che è acceso in struttura di un condotto dell'aria di apertura di ammissione permette di ridurre il livello del rumore fatto dal motore considerevolmente.

I casi di una manopola del gas hanno un progetto di camera sola, una croce e una linea sui modelli Civic con D16Y5 e motori D16Y8, e una niskhodyashche-linea su tutti gli altri. La parte più bassa del caso di una manopola del gas è scaldata raffreddando il liquido del motore per evitare di coprirsi di ghiaccio in tempo gelido. La vite di regolazione di giri di ozio è situata dall'alto sul caso di manopola del gas. Il sensore di condizione di una valvola a farfalla (TPS) è collegato a un asse dell'ultima dimensione e la dimensione di tracce della sua apertura.

Sistema di controllo elettronico

La struttura e il principio di funzionamento di un sistema di controllo elettronico e RSM sono in dettaglio considerati nella Testa del sistema di Controllo del motore.

Sistema di rifornimento del carburante

Sono tra componenti di un sistema di rifornimento del carburante: la pompa del carburante elettrica di tipo sommergibile, il regolatore di pressione del carburante, iniettori d'iniezione, un quencher di pulsazioni di combustibile (è applicato solo su alcuni modelli) e il relé principale di sistema d'iniezione.

La pompa del carburante elettrica è situata in un serbatoio di benzina. La pompa succhia in combustibile da un serbatoio attraverso l'elemento filtrante, poi pompa sopra esso via il filtro del carburante supplementare e dà a iniettori d'iniezione.

Il regolatore di pressione di combustibile provvede una pressione costante di rifornimento di combustibile a iniettori. Il combustibile in eccesso sulla linea restituibile ritorna a un serbatoio di benzina.

Gli iniettori rappresentano valvole elettromagnetiche con il corso costante. I componenti principali di un iniettore sono: l'elettromagnete operativo, un tuffatore e la valvola di ago. Tutti i dettagli elencati sono messi nel caso generale. Quando il passaggio di corrente elettrica sul solenoide si attorciglia la valvola di ago è poco aperta e il combustibile sotto una pressione riempie una cavità del caso di un iniettore e vypryskivatsya attraverso il suo boccaglio. La quantità di combustibile injectable è definita da durata di tempo di apertura della valvola, cioè, la durata di dare di tensione sulla bobina di elettromagnete.

Le inclusioni durevoli di iniettori RSM funzionano. In memoria del modulo i valori fondamentali di tempo di apertura di valvole per varie combinazioni dei parametri entranti (i giri del motore e la quantità dell'aria su inzuppata) sono messi. Le informazioni necessarie arrivano al modulo nella forma di segnali da vari sensori del motore.

Il relé principale di sistema d'iniezione è installato al di sinistra o a destra prima di una parabrezza sotto il gruppo di una carenatura e il secondo consiste di due elementi feriali, uno di cui rappresenta il relé RSM e gli iniettori di combustibile, e – il relé della pompa del carburante.

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