Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
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- Motore
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   - Generale e riparazioni di capitale del motore
      Informazioni generali
      Conto di pressione di olio
      Conto di pressione di compressione in cilindri
      Diagnostics di una condizione del motore con uso dell'indicatore di livello di vuoto
      Eliminazione dall'auto dell'unità di potere - preparazione e misure precauzionali
      Eliminazione e installazione del motore
      Versioni alternative di schemi di riparazione di ricupero del motore
      Ordine di smantellamento del motore da preparazione questo a riparazioni di capitale
      Smantellamento di una testa di cilindri
      La pulizia e conto di una condizione di una testa di cilindri
      Servizio di valvole
      Assemblea di una testa di cilindri
      Eliminazione di conrod e assemblee di pistone
      Trasloco di un'asta d'inclinazione
      Pulizia del blocco del motore
      Conto di una condizione del blocco del motore
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      Conto di una condizione di componenti di conrod e gruppo di pistone
      Conto di una condizione di un'asta d'inclinazione
      Conto di uno stato e selezione di inserti di portamenti radicali e conrod di un'asta d'inclinazione
      Ordine di assemblea macchine
      Installazione di anelli di pistone
      Installazione di un'asta d'inclinazione e conto di spazi vuoti feriali di portamenti radicali
      Sostituzione di un dorso epiploon di un'asta d'inclinazione
      Installazione di conrod e assemblee di pistone e conto di dimensioni di spazi vuoti feriali in portamenti conrod di un'asta d'inclinazione
      Inizio di giudizio e funzionando in del motore dopo riparazioni di capitale
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
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+ Sistemi di controllo del motore
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Diagnostics di una condizione del motore con uso dell'indicatore di livello di vuoto

L'uso dell'indicatore di livello di vuoto per spese monetarie piuttosto piccole permette di ottenere informazioni piuttosto spaziose su stato interno del motore. Da risultati delle misurazioni prese è possibile fare l'idea di grado di logorio di anelli di pistone e specchi di cilindri, rivelare segni di fallimento di strato di una testa di cilindri e la tubazione di apertura di ammissione, violazione di regolazioni del carburatore e passability di sistema di produzione dei gas eseguiti, gli jammings o un progar di valvole, i lampi di primavere valvate, il fallimento d'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione o fasi di distribuzione del gas, i fallimenti del sistema d'ignizione, eccetera, eccetera.

Purtroppo è facilmente sbagliato per interpretare risultati delle letture prese per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto, e perciò, devono esser analizzati insieme con i dati ottenuti durante rendimento di altri conti diagnostici.

Leggendo indizi dell'indicatore dell'indicatore di livello di vuoto è necessario fare l'attenzione non solo a un valore assoluto di una deviazione di una freccia, ma anche alla velocità del suo movimento. La maggioranza di strumenti di misura di produzione d'importazione mostra la profondità di depressione in pollici di una colonna a mercurio. Nello stesso momento è necessario pensare che tutti i requisiti standard sono provvisti per un caso di rendimento di conti ad altezza zero al di sopra di livello del mare. L'aumento di un sollievo su ciascuno 300 m dopo che un segno di 600 m conduce a minimizzare di letture di strumento approssimativamente su 25 mm.

Colleghi l'indicatore di livello di vuoto direttamente alla tubazione di apertura di ammissione – non al caso di manopola del gas. La traccia che durante rendimento di conto tutti i tubi di gomma sono rimasti connessi, - altrimenti lo strumento letto non può esser considerata affidabile.

Prima di misurazioni di avviamento, scaldi il motore fino alla temperatura feriale normale. Sostenga ruote gli stivali antiretrattili e drizzi il freno di parcheggio. La trasmissione di trasferimento a situazione «P», metta in moto il motore e lasci il suo lavoro a giri di ozio normale.

Prima d'inizio del motore attentamente controllano lame di ammiratore per esistenza di incrinature e altri danni. Provi a non avvicinare a un krylchatka di una mano e lo strumento di misura. Anche eviti per prendere una posizione poco prima dell'auto!


Consideri indizi dell'indicatore di livello di vuoto. Su profondità di depressione media nella tubazione di apertura di ammissione del motore usabile deve essere piuttosto stabile (senza scoperte decisive di una freccia) e fare circa 432÷560 di mm di mercurio. Nei paragrafi seguenti lo schema d'interpretazione delle letture prese è dato:

  1. La stabilità bassa di indizi può essere la prova di perdite per strato tra la tubazione di apertura di ammissione e una testa di cilindri, o tra la tubazione e il caso di una manopola del gas. Anche la probabilità di violazione di resistenza di un tubo di gomma di vuoto, il fallimento (verso ritardo) il momento d'ignizione o la violazione d'installazione di fasi di distribuzione del gas non è esclusa. Controlli l'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione per mezzo di uno stroboscope, allora in serie escluda tutte le altre cause possibili, effettuando i conti elencati nel Capitolo presente, solo dopo esso ha il senso per scoprire GRM drive con lo scopo di conto di correttezza di combinazione di aggiustare etichette.
  2. Se il risultato di misurazione si presenta su 76÷203 di mm di mercurio. le norme più basse anche nello stesso momento hanno luogo di oscillazione, violazione di resistenza di strato della tubazione di apertura di ammissione vicino al porto di apertura di ammissione, o il cattivo funzionamento di un iniettore d'iniezione di combustibile può apparire la ragione di una tale deviazione.
  3. Deviazione regolare di una freccia dello strumento di misura giù dall'indizio stabile su 51÷102 di mm di mercurio. con alto grado di probabilità conferma perdite di valvole. Controlli la pressione di compressione in cilindri.
  1. I rigetti irregolari o i dumpings di indizi possono esser collegati a ingorgo di valvole o ammissioni d'ignizione. La pressione di compressione di misura, effettui la prova di perdite, controlli una condizione di candele.
  1. Vibrazione frequente di una freccia dell'indicatore dentro gamma in 102 mm di mercurio. a giri soli del motore, seguito da emissione di fumo da un tubo di scappamento, parla su logorio delle spine di direzione di valvole. Se la freccia comincia a vibrare ad aumento di giri del motore, chieda per esistenza di segni di perdite di strato della tubazione di apertura di ammissione e una testa di cilindri. Il grado di stima di un lampo di primavere valvate, valvole di chiusura per esistenza di tracce di un progar e un tentativo di rivelare ammissioni d'ignizione.
  1. Oscillazioni insignificanti di indizi dentro la gamma di 25÷51 mm di mercurio. è possibile considerare come la prova di violazione di praticità di funzionamento di sistema d'ignizione. Controlli che la correttezza di tutti gli impianti di regolazione soliti, in caso di necessità fanno ricorso a prova con uso dell'analizzatore di parametri d'ignizione.

    1 — l'indizio nizzky Stabile
    2 — Oscillazioni di una freccia nella gamma bassa di una scala
    3 — caduta Regolare di indicatori
    4 — caduta Irregolare di indicatori
    5 — la Frequenza di vibrazione di una freccia
    6 — Oscillazioni nella vasta gamma
    7 — oscillazione Lenta
  1. Alla presenza di oscillazioni di una freccia dello strumento di misura nella gamma larga controllano la pressione di compressione o effettuano la prova di perdite con lo scopo d'identificazione del cilindro difettoso o violazione di resistenza di strato di una testa di cilindri.
  2. Se la freccia dello strumento di misura con una velocità lenta «cammina» nella gamma larga di una scala, controlli passability del sistema PCV e composizione di mescolanza di ozio, anche si assicuri di mancanza di perdite per strato del carburatore/caso di una manopola del gas e la tubazione di apertura di ammissione.
  3. Valuti la velocità di ritorno di indizi dell'indicatore di livello di vuoto a un valore di referenza chiudendo una valvola a farfalla dopo aumento di frequenza di rotazione del motore fino alle dimensioni circa 2.500 rpm a scapito di un bystry priotkryvaniye della porta. L'indizio all'inizio deve calare praticamente a zero, poi salire sopra la caratteristica di valore di giri normali di ozio approssimativamente in 130 mm di mercurio. e di nuovo ritornare all'indizio di giri soli. Se la profondità di depressione è restaurata lentamente e non forma un tiro massimo all'atto di chiusura affilata di una valvola a farfalla, è necessario chiedere se gli anelli di pistone sono fuori portati. A un ritardo lungo di ritorno di passability di conto di indizi di sistema di produzione dei gas eseguiti (la sciarpa pesante o il trasformatore catalitico sono spesso bloccati) – soltanto è il più semplice sconnettere la sezione sospettata di sistema di rilascio e ripetere il conto.