Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
- Motore
   + Riparazione del motore senza estrazione dall'auto - il modello Civic
   + Riparazione del motore senza estrazione dall'auto - il modello Integra
   - Generale e riparazioni di capitale del motore
      Informazioni generali
      Conto di pressione di olio
      Conto di pressione di compressione in cilindri
      Diagnostics di una condizione del motore con uso dell'indicatore di livello di vuoto
      Eliminazione dall'auto dell'unità di potere - preparazione e misure precauzionali
      Eliminazione e installazione del motore
      Versioni alternative di schemi di riparazione di ricupero del motore
      Ordine di smantellamento del motore da preparazione questo a riparazioni di capitale
      Smantellamento di una testa di cilindri
      La pulizia e conto di una condizione di una testa di cilindri
      Servizio di valvole
      Assemblea di una testa di cilindri
      Eliminazione di conrod e assemblee di pistone
      Trasloco di un'asta d'inclinazione
      Pulizia del blocco del motore
      Conto di una condizione del blocco del motore
      Honingovaniye di specchi di cilindri
      Conto di una condizione di componenti di conrod e gruppo di pistone
      Conto di una condizione di un'asta d'inclinazione
      Conto di uno stato e selezione di inserti di portamenti radicali e conrod di un'asta d'inclinazione
      Ordine di assemblea macchine
      Installazione di anelli di pistone
      Installazione di un'asta d'inclinazione e conto di spazi vuoti feriali di portamenti radicali
      Sostituzione di un dorso epiploon di un'asta d'inclinazione
      Installazione di conrod e assemblee di pistone e conto di dimensioni di spazi vuoti feriali in portamenti conrod di un'asta d'inclinazione
      Inizio di giudizio e funzionando in del motore dopo riparazioni di capitale
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo







Inizio di giudizio e funzionando in del motore dopo riparazioni di capitale

A inizio primario del motore dopo completamento del suo ricupero riparano vicino a portata di mano senza fallo è necessario avere l'estintore della classe B!


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Dopo installazione dell'unità di potere sull'auto, controlli livelli di olio di motivo e liquido raffreddante in lui.
2. Dal lume di candela fuori girato, temporaneamente deenergized il sistema d'ignizione e il sistema di alimentazione elettrica sconnesso (vedi il Conto di pressione di compressione in cilindri), giri il motore, avendo sollevato la pressione di petrolio in esso (su indizi dello strumento di misura / una lampada di controllo).
3. Le candele di vite, colleghi VV di un filo e restauri il funzionamento di sistemi d'ignizione e cibo.
4. Metta in moto il motore. L'inizio può avvenire con il piccolo ritardo necessario per aumento di pressione di combustibile, comunque nessun problema speciale deve alzarsi.

Se i cottoni nel caso di manopola del gas cominciano a succedere, controlli l'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione e fasi di distribuzione del gas.


5. Dopo inizio è necessario scaldare il motore fino alla temperatura feriale normale, nel corso di un aumento di temperatura che su lo controlla per esistenza di segni di perdita di olio e raffredda il liquido. Il lavoro macchine tra 15 minuti su giri soli che è particolarmente importante dopo sostituzione di portamenti conrod.
6. Uccida il motore e i livelli di doppio controllo di olio e liquido raffreddante in lui.
7. Adesso è possibile iniziare corse di giudizio e funzionare in del motore. Tolga l'auto all'area dove l'intensità di traffico è minima e bruscamente lo disperda alla velocità di 50÷80 km/h (30÷50 di miles/h). Allora butti la velocità a 50 km/h, avendo chiuso completamente con questo scopo una valvola a farfalla. Ripeta la procedura 10÷12 di tempi – i loadings alzanti aiuteranno il restringimento di anelli di pistone in relazione a pareti di cilindri. Di nuovo controlli il motore per perdite.
8. Primi 800 chilometri (500 miglia) di una corsa provano a fare funzionare il motore nel modo sobrio, regolarmente e spesso il controllo nello stesso momento il livello di olio macchine. Il consumo del petrolio sollevato nel periodo di funzionare in del motore è il fenomeno normale.
9. Approssimativamente attraverso 800÷1000 di chilometro (500÷600 di miglia) una corsa sostituiscono l'olio di motivo e un filtro di petrolio.
10. Parecchie centinaia seguenti di chilometri di una corsa l'auto possono esser gestiti nel modo normale.
11. Attraverso 3.200 chilometri (2.000 miglia) sostituiscono l'olio di motivo e un filtro di petrolio di nuovo. Adesso il motore può esser considerato è rotolato finalmente.