Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione abituale
- Motore
   + Riparazione del motore senza estrazione dall'auto - il modello Civic
   + Riparazione del motore senza estrazione dall'auto - il modello Integra
   - Generale e riparazioni di capitale del motore
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      Eliminazione dall'auto dell'unità di potere - preparazione e misure precauzionali
      Eliminazione e installazione del motore
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      Ordine di smantellamento del motore da preparazione questo a riparazioni di capitale
      Smantellamento di una testa di cilindri
      La pulizia e conto di una condizione di una testa di cilindri
      Servizio di valvole
      Assemblea di una testa di cilindri
      Eliminazione di conrod e assemblee di pistone
      Trasloco di un'asta d'inclinazione
      Pulizia del blocco del motore
      Conto di una condizione del blocco del motore
      Honingovaniye di specchi di cilindri
      Conto di una condizione di componenti di conrod e gruppo di pistone
      Conto di una condizione di un'asta d'inclinazione
      Conto di uno stato e selezione di inserti di portamenti radicali e conrod di un'asta d'inclinazione
      Ordine di assemblea macchine
      Installazione di anelli di pistone
      Installazione di un'asta d'inclinazione e conto di spazi vuoti feriali di portamenti radicali
      Sostituzione di un dorso epiploon di un'asta d'inclinazione
      Installazione di conrod e assemblee di pistone e conto di dimensioni di spazi vuoti feriali in portamenti conrod di un'asta d'inclinazione
      Inizio di giudizio e funzionando in del motore dopo riparazioni di capitale
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ Sistemi di controllo del motore
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Installazione di anelli di pistone

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Prima d'installazione di nuovi anelli di pistone è necessario controllare spazi vuoti nelle loro serrature. È destinato che gli spazi vuoti di parte di atterraggio di anelli in flauti di pistoni sono già controllati e incontrano standard (vedi il Conto di una condizione di componenti di conrod e gruppo di pistone).
2. conrod distribuito e assemblee di pistone con serie di anelli su una superficie feriale di un banco di lavoro. Da questo punto ogni serie di anelli sarà «rigidamente legata» al pistone. Adesso è possibile iniziare la misurazione di spazi vuoti in serrature di anelli.

3. Riempia il (primo) squillo di compressione superiore nel primo cilindro del motore e lo livelli perpendicolarmente, avendo messo giù il fondo di pistone (vedi un'illustrazione accompagnatoria). L'anello deve apparire intorno più in basso legato del corso feriale di anelli nel cilindro.

4. Determini dimensioni di spazio vuoto di serratura di anello per mezzo dell'indagine di tipo di lezviyny (vedi un'illustrazione accompagnatoria). L'orlo (orli) dell'indagine deve scivolare appena nella serratura. Confronti il risultato di misurazione a requisiti di Specificazioni. Se lo spazio vuoto supera il limite di gamma ammissibile in questo o che il partito, prima di tutto ancora una volta si assicuri che questo non ha mescolato un anello.

5. Se lo spazio vuoto è troppo piccolo, può esser espanso da noioso con un file con piccolo dente. Stringa con un morsetto un file rettangolare in un vizio, poi si metta un anello la serratura un file in modo che la fine dell'ultimo apparisse in un cerchio di anello. Lentamente si indossi un anello, togliendo l'eccesso di metallo dalle sue facce di fine nella serratura. Essendo arrivato alla fine di un file, rimuova un anello, di nuovo controlli che uno spazio vuoto, in caso di necessità ripetono la procedura.

Non spinga un anello da Lei affatto su un file come nello stesso momento gli orli della serratura si incontreranno e il rischio di distruzione di metallo è alto.


6. Le dimensioni eccessive di uno spazio vuoto non sono la criminalità se non supera il limite stipulato in Specificazioni. Ancora si assicuri che le serie acquisite di anelli rispondono secondo le caratteristiche al motore della Sua auto.
7. Ripeta la procedura per gli anelli rimasti (la seconda compressione e il raschietto di petrolio) il pistone del primo cilindro, poi per tutti gli altri pistoni. Ricordi che adesso ogni serie di anelli «è non ambiguamente legata» al pistone su cui deve esser installata.
8. Avendo controllato e avere modificato in modo conveniente spazi vuoti in serrature di anelli, è possibile iniziare la loro messa ai pistoni.

9a. Il primo sul pistone il raschietto di petrolio l'anello (più basso) si mette. Sulla maggioranza di modelli l'anello di raschietto di petrolio consiste di tre sezioni separate. All'inizio riempia nel flauto più basso del pistone una primavera dilator di un anello di raschietto di petrolio (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Se il dilator è equipaggiato con un'ugola antirotazionale, segua questo l'ultimo è arrivato a perforazione reciproca in un flauto di pistone.

9b. Adesso istituisca la sezione feriale più bassa di un anello in un flauto. Per evitare il danno occasionale di sezioni feriali di un anello di raschietto di petrolio non usano nessuno strumento per la loro installazione, – soltanto portano a un flauto sotto/sopra un dilator all'inizio una fine di sezione, densamente lo premono un dito e, facendo circolare il perimetro di anello, riempiono il resto (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Nell'ultimo giro la sezione feriale superiore di un anello è istituita.

10. Avendo messo tutti i tre componenti di un anello di raschietto di petrolio nel flauto più basso del pistone, controlli la libertà di rotazione (scivolando in un flauto) la cima e le sezioni feriali più basse.
11. Il secondo squillo di compressione è istituito dal seguente. L'anello deve esser istituito aumentando (al fondo di pistone).

Rigorosamente segua istruzioni di fabbricanti di anelli che sono di solito stampati a imballaggio di una serie. Non mescoli il secondo squillo di compressione con primo (la cima) – hanno la varia sezione trasversale.


12. Usare lo strumento di atterraggio speciale e avere inserito che l'anello è stato girato aumentando, l'ha messo in un flauto medio sul pistone (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Provi a non separarsi l'anello si chiudono più che è veramente necessario per la sua messa libera a sul pistone.

13. Il lavoro in un modo simile, istituisca il primo squillo di compressione (superiore) (l'aumento). Provi a non mescolare l'anello superiore con il secondo.
14. Ripeta la procedura, avendo equipaggiato in serie con anelli tutti i pistoni.