Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
- Manutenzione abituale
   Programma di manutenzione abituale
   Specificazioni
   Informazioni generali su installazioni e regolazioni
   Conto di livelli di liquidi (ciascuno 400 chilometri di una corsa o settimanalmente)
   Conto di una condizione di pneumatici e una pressione della loro valutazione (ciascuno 400 chilometri di una corsa o settimanalmente)
   Conto di livello di liquido del servosterzo (ciascuno 4.800 chilometri di una corsa o tempo in tre mesi)
   Conto dell'ATF A livello (ciascuno 4.800 chilometri di una corsa o tempo in tre mesi)
   Sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio (ciascuno 4.800 chilometri di una corsa o tempo in tre mesi)
   Il conto di uno stato e la sostituzione di tolgono tergicristalli di schermo spazzolando (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o il tempo in 6 mesi)
   Conto, servizio ed elettrizzazione della batteria ricaricabile (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto di uno stato, regolazione di sforzo per una tensione e sostituzione di guida di cinture, (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto di uno stato e sostituzione dei tubi di gomma situati in un compartimento di motivo (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempi in 6 mesi)
   Conto di una condizione di componenti dell'impianto di raffreddamento (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Rotazione di ruote (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto del sistema di freno (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto di una condizione di cinture di sicurezza (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Sostituzione dell'elemento di depuratore d'aria filtrante (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempi in due anni)
   Conto di una condizione di componenti di un sistema di alimentazione elettrica (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Conto di livello dell'olio di scatola del cambio RKPP (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Indagine di componenti di una parentesi di sospensione e guidando l'azionamento, il conto di una condizione di coperture protettive di aste di potere
   Conto di una condizione di componenti di sistema di produzione dei gas eseguiti (ciascuno 9.600 chilometri di una corsa o tempi in 6 mesi)
   Conto di uno stato e sostituzione di candele
   Conto di uno stato e sostituzione di VV di fili di candela, una copertura e il corridore del distributore (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Conto e sostituzione della valvola di sistema della ventilazione gestita di un caso (PCV) (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempi in 24 mesi)
   Sostituzione del filtro del carburante (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Il conto e la regolazione di giri di girare al minimo (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o il tempo in 24 mesi)
   Servizio dell'impianto di raffreddamento (esaurimento, lavandosi e riempiendosi) (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Sostituzione di liquido per freni (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Sostituzione di liquido di trasmissione automatica (A/CVT) (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Sostituzione dell'olio di scatola del cambio RKPP (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Dumping del banco dell'indicatore di intervalli di servizio
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo







Conto di una condizione di componenti di un sistema di alimentazione elettrica (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)

Vale la pena di ricordare che la benzina è il liquido infiammabile nella misura più alta – durante il lavoro con componenti di un sistema di alimentazione elettrica osservano tutte le misure prese di sicurezza di fuoco. Non fuma e non si avvicina il luogo di ritrovo di lavori con fiamma nuda o il portare indifeso dal paralume. Non fa il servizio di sistema nella camera equipaggiata con i dispositivi scaldanti usando il gas naturale ed equipaggiato con una torcia di controllo (come vodogre ed essiccatori per vestiti). Non dimentichi che la benzina è tra le sostanze cancerogenic che promuovono lo sviluppo di cancro – provano a non permettere colpi di combustibile su parti aperte del corpo – usano guanti protettivi di gomma, a contatto imprevisto occasionale accuratamente tolgono mani l'acqua calda con sapone. Immediatamente raccolga il combustibile versato e non metta gli stracci impregnati di combustibile e lubrificanti vicino a fonti di fiamma nuda. Ricordi che il sistema di alimentazione elettrica dei modelli equipaggiati con iniezione di combustibile costantemente è sotto pressione. Prima di iniziare un distacco di linee del carburante, venda merce sottocosto la pressione residua in sistema (per più dettagli vedi la Testa del sistema di Alimentazione elettrica e il rilascio). A servizio di componenti di un'alimentazione elettrica un sistema si mette lo sguardo stralunato. Costantemente tenga vicino a portata di mano l'estintore della classe B!


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. All'atto di apparizione in interno dell'auto di un odore di benzina durante il movimento o dopo il parcheggio lungo al sole aperto è necessario esaminare tutti i componenti di un sistema di alimentazione elettrica immediatamente attentamente.
2. Scopra una bocca in gelatina del serbatoio del carburante e lo controlli per esistenza di danni e tracce di corrosione. Su tutto il perimetro di strato là deve sottoporsi alla traccia continua d'insistenza densa di esso a una bocca di serbatoio. In caso di scoperta di difetti sostituiscono uno strato/copertura.
3. Controlli linee di dare e ritorno di combustibile per esistenza di incrinature, tagli e altri danni. Controlli l'affidabilità di ritardo di connessioni di capezzolo di linee in metallo e colletti di fissaggio di tubi di gomma del carburante.

Tutti i modelli considerati nel manuale presente sono equipaggiati con sistema d'iniezione di combustibile, e perciò prima di disuniting le linee del carburante o togliere qualsiasi componente è necessario buttare la pressione residua in sistema (vedi la Testa del sistema di Alimentazione elettrica e il rilascio).


4. Quando è possibile esamini iniettori d'iniezione su esistenza di tracce di perdita di combustibile. In caso di necessità sostituiscono gli anelli di caccia alla foca danneggiati (vedi la Testa del sistema di Alimentazione elettrica e il rilascio).
5. Come sistemi di alimentazione elettrica, molti di componenti, – come serbatoio del carburante e parte di tubi del carburante – sono situati sotto l'auto, per rendimento di conto del loro stato che è necessario sollevare il veicolo, avendolo esposto sull'argano, avendo affaticato su una piattaforma, o avere istituito su sostegni. Abbia cura di affidabilità di fissaggio dell'auto nella situazione sollevata.

6. Controlli il serbatoio del carburante e la sua bocca in gelatina per esistenza di punture, incrinature e altri danni. Faccia l'attenzione speciale a indagine del posto di una giuntura di una bocca con un serbatoio. Qualche volta la gomma di una bocca comincia a passare il combustibile a causa d'indebolimento di fissare colletti, o come risultato d'invecchiamento di materiale (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Qui solo quelli da problemi possibili quale diagnostics ed eliminazione delle ragioni si trovano dentro qualifica del meccanico dilettante medio sono elencati.


Non faccia il tentativo di riparazione indipendente del serbatoio del carburante affatto (salvo per sostituzione dei suoi componenti di gomma) – il contatto contenuto perfino in serbatoio accuratamente arieggiato di evaporazioni del carburante residue con una torcia di una torcia del gas o qualsiasi altra fonte di una fiamma aperta può causare la loro detonazione!


7. Attentamente esamini tutti i tubi di gomma di gomma e i tubi in metallo di linee del carburante che vanno da un serbatoio di benzina (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Controlli una condizione di materiale di tubi/tubi di gomma e affidabilità di fissaggio di tutte le connessioni di capezzolo. Anche controlli i tubi del carburante che vanno a sistema d'iniezione di combustibile. Faccia la riparazione necessaria, sostituisca componenti difettosi (vedi la Testa del sistema di Alimentazione elettrica e il rilascio).

8. I componenti di sistema di cattura di evaporazioni del carburante possono anche essere una fonte di apparizione di un odore di benzina. Il problema di sistema include il ritiro di evaporazioni del carburante da un serbatoio di benzina un carbone adsorber in quello che si accumulano durante il parcheggio dell'auto e da dove dopo inizio del motore sono tolti nella tubazione di apertura di ammissione con lo scopo di bruciato in camere di combustione.

9. Il sintomo più giusto di cattivo funzionamento in sistema di cattura di evaporazioni del carburante è l'apparizione di un odore forte di benzina in un compartimento di motivo. Controlli una condizione del carbone adsorber situato in un compartimento e tubi di gomma portati a esso (vedi un'illustrazione accompagnatoria).