Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
+ Auto della marca di Acura Integra e di Honda Civic
+ Istruzione di manutenzione
- Manutenzione abituale
   Programma di manutenzione abituale
   Specificazioni
   Informazioni generali su installazioni e regolazioni
   Conto di livelli di liquidi (ciascuno 400 chilometri di una corsa o settimanalmente)
   Conto di una condizione di pneumatici e una pressione della loro valutazione (ciascuno 400 chilometri di una corsa o settimanalmente)
   Conto di livello di liquido del servosterzo (ciascuno 4.800 chilometri di una corsa o tempo in tre mesi)
   Conto dell'ATF A livello (ciascuno 4.800 chilometri di una corsa o tempo in tre mesi)
   Sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio (ciascuno 4.800 chilometri di una corsa o tempo in tre mesi)
   Il conto di uno stato e la sostituzione di tolgono tergicristalli di schermo spazzolando (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o il tempo in 6 mesi)
   Conto, servizio ed elettrizzazione della batteria ricaricabile (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto di uno stato, regolazione di sforzo per una tensione e sostituzione di guida di cinture, (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto di uno stato e sostituzione dei tubi di gomma situati in un compartimento di motivo (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempi in 6 mesi)
   Conto di una condizione di componenti dell'impianto di raffreddamento (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Rotazione di ruote (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto del sistema di freno (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempo in 6 mesi)
   Conto di una condizione di cinture di sicurezza (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Sostituzione dell'elemento di depuratore d'aria filtrante (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempi in due anni)
   Conto di una condizione di componenti di un sistema di alimentazione elettrica (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Conto di livello dell'olio di scatola del cambio RKPP (ciascuno 24.000 chilometri di una corsa o tempo in 12 mesi)
   Indagine di componenti di una parentesi di sospensione e guidando l'azionamento, il conto di una condizione di coperture protettive di aste di potere
   Conto di una condizione di componenti di sistema di produzione dei gas eseguiti (ciascuno 9.600 chilometri di una corsa o tempi in 6 mesi)
   Conto di uno stato e sostituzione di candele
   Conto di uno stato e sostituzione di VV di fili di candela, una copertura e il corridore del distributore (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Conto e sostituzione della valvola di sistema della ventilazione gestita di un caso (PCV) (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempi in 24 mesi)
   Sostituzione del filtro del carburante (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Il conto e la regolazione di giri di girare al minimo (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o il tempo in 24 mesi)
   Servizio dell'impianto di raffreddamento (esaurimento, lavandosi e riempiendosi) (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Sostituzione di liquido per freni (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Sostituzione di liquido di trasmissione automatica (A/CVT) (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Sostituzione dell'olio di scatola del cambio RKPP (ciascuno 48.000 chilometri di una corsa o tempo in 24 mesi)
   Dumping del banco dell'indicatore di intervalli di servizio
+ Motore
+ Impianto di raffreddamento e riscaldamento
+ Sistema di alimentazione elettrica e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ Sistemi di controllo del motore
+ Scatola di cambiamento di marcia
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo







Conto di uno stato e sostituzione dei tubi di gomma situati in un compartimento di motivo (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o tempi in 6 mesi)

L'esecuzione di sostituzione di tubi di gomma delle linee di frigorifero K/V deve esser lasciata agli esperti di un workshop di servizio di auto che ha le attrezzature necessarie e ha la qualifica dovuta, permettendo di fare uno scarico al sicuro di sistema. Non sconnetta nessuna linea di frigorifero affatto finché il sistema non è completamente scaricato!

Informazioni generali

Sotto l'influenza delle temperature alte che hanno luogo in un compartimento di motivo dell'auto, il materiale dei tubi di gomma di gomma e di plastica situati in esso comincia a crollare alla fine. È regolarmente necessario esaminare tutti i tubi di gomma situati sotto un cappuccio su esistenza di incrinature, tracce di perdite, segni d'indurimento di materiale e indebolimento di connessioni di capezzolo.

Le informazioni dettagliate su conto di una condizione di tubi di gomma di impianti di raffreddamento del motore e riscaldamento di salone sono dichiarate in Conto di una condizione di componenti dell'impianto di raffreddamento (ciascuno 12.000 chilometri di una corsa o i tempi in 6 mesi).

Per fissare le unioni di alcuni, ma non tutto, i colletti di tubi di gomma sono usati. Controlli l'affidabilità di stringimento di colletti di tubo di gomma – l'indebolimento del loro fissaggio conduce a sviluppo di perdite. Se il tubo di gomma è messo sull'unione senza colletto, si assicuri che la sua fine rimane piuttosto elastica per riparare con doghe denso di una superficie dell'unione.

Tubi di gomma di vuoto

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Di solito tutti i tubi di gomma di vuoto che sono particolarmente usati in sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti sono segnati con un codice a colori, o nelle loro pareti di strisce di colore di vplavlena. In vari sistemi i vari requisiti possono esser imposti a spessore di pareti dei tubi di gomma di vuoto usati in loro. I tubi di gomma devono provvedere la varia resistenza a un crollo, influenze termiche e altri fattori. Guarda che i tubi di gomma sostituibili hanno risposto nei parametri tolti dall'auto.
2. Spesso, l'unica strada piuttosto efficace di conto di una condizione di un tubo di gomma di vuoto è la sua eliminazione dall'auto. Se è necessario rimuovere più di un tubo di gomma, prima avere cura su esatto le loro marcature con lo scopo di rispetto per correttezza di connessione ad assemblea.
3. La stima di una condizione di un tubo di gomma di vuoto, non dimentichi di chiedere anche e le sue connessioni di capezzolo di plastica – esaminano l'unione su esistenza di incrinature e si assicurano di densità di atterraggio di un tubo di gomma su lei. A una tensione sull'unione il tubo di gomma non deve esser deformato irregolarmente, causando perdite di depressione.
4. Il pezzo corto di un tubo di gomma di vuoto con un diametro interno circa 7 mm sono uno stetoscopio eccellente per mezzo di cui le fonti di perdite di depressione piuttosto facilmente vengono alla luce. Una fine di un tubo di gomma si accocola sulla superficie controllata, il secondo – su un orecchio. Le perdite di depressione sono sempre seguite sibilando.

Ascoltando i componenti provano a non toccare tali componenti mobili in un compartimento di motivo come guida di cinture, lame di un krylchatka dell'ammiratore, eccetera!

Tubi di gomma del carburante

A servizio di componenti di un sistema di alimentazione elettrica vale la pena di ricordare che la benzina è il liquido facilmente infiammabile nella misura più alta. Non fumi vicino al luogo di ritrovo di lavori e non se l'avvicini con fiamma nuda! Immediatamente raccolga tutte le tracce del combustibile versato, metta gli stracci impregnati di combustibile e lubrificanti a un tal posto dove la probabilità della sua ignizione occasionale è assolutamente esclusa! Sempre tenga vicino a portata di mano l'estintore della classe B! Provi a non permettere colpi di benzina in siti aperti di pelle – il contatto lungo tale è capace per condurre a sviluppo di malattie di cancro. Ricordi che il sentiero di sistema d'iniezione di combustibile costantemente è sotto la pressione interna eccessiva che deve esser senza fallo buttata prima di lavoro (vedi la Testa del sistema di Alimentazione elettrica e il rilascio).


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Controlli tutti i tubi di gomma del carburante di gomma per esistenza di segni d'invecchiamento di materiale e altri difetti. Faccia l'attenzione speciale a siti di un eccesso e situato poco prima delle fini che sono messe su unioni.
2. Come linee sostituibili i tubi di gomma del carburante solo di alta qualità devono esser usati. Non è necessario installare ai sistemi di alimentazione elettrica di strada maestra non tubi di gomma di vuoto rafforzati, i tubi trasparenti di plastica o le canne per innaffiare affatto. Di solito per fissare di tubi di gomma del carburante su colletti di unioni di tipo di primavera sono usati. Tali colletti perdono la durevolezza dell'atterraggio durante tempo, inoltre, spesso improvvisamente si staccano al momento di un distacco di tubo di gomma. Sarà ragionevole sostituire tali colletti il verme più affidabile e al sicuro o la vite.

Linee in metallo

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Le sezioni di tubi in metallo sono spesso usate come linee del carburante. Attentamente controlli tutte le linee del carburante rigide per esistenza di ammaccature, eccessi e altre deformazioni. Si assicuri di mancanza di incrinature e segni dell'inizio della loro istruzione.
2. Se alcuna di sezioni della linea in metallo è soggetta a sostituzione, usi come sostituibile solo un tubo d'acciaio senza cucitura. I tubi di rame e di alluminio non soddisfanno per uso come sostituzione tanto quanto non provvedono la resistenza dovuta a effetto di vibrazioni del motore.
3. Controlli tubi di freno in metallo in posti di connessione loro a GTTs e il limitatore di valvola (se questo è provvisto) per esistenza di incrinature e segni d'indebolimento di fastenings. In caso d'identificazione di tracce di perdite è necessario controllare immediatamente una condizione di tutto il sistema di freno in generale.