Honda Civic/Acura Integra

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Honda Tsivik
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- Sistema di freno
   Specificazioni
   Sistema di antibloccaggio di freni (ABS) - le informazioni generali e i codici di cattivi funzionamenti
   Sostituzione di ganasce del freno di meccanismi di freno a disco
   Eliminazione, riparazione e installazione di sostegni di meccanismi di freno a disco
   Conto di uno stato, un'eliminazione e un'installazione di un disco di freno
   La sostituzione di stivali di tamburo frena meccanismi di ruote posteriori
   Eliminazione e installazione di cilindri di ruota
   Eliminazione e installazione del cilindro di freno principale
   Conto di uno stato e sostituzione di linee di freno e tubi di gomma
   Pompaggio del sistema di freno
   Conto di praticità di funzionamento/resistenza, eliminazione e installazione di assemblea dell'amplificatore di vuoto di freni
   Regolazione del freno di parcheggio
   Sostituzione di un cavo (cavi) dell'azionamento del freno di parcheggio
   Conto di praticità di funzionamento, sostituzione e regolazione dell'interruttore di sensore di stoplights
   Conto di praticità di funzionamento e sostituzione dell'interruttore di sensore di livello di liquido per freni
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo







Pompaggio del sistema di freno

Fa il pompaggio del sistema di freno in sguardo stralunato. All'atto di colpo occasionale di liquido per freni in occhi immediatamente li tolgono una quantità abbondante d'acqua e chiedono dell'aiuto il dottore!


Il pompaggio di sistema idraulico gli è fatto con lo scopo di eliminazione dell'aria che arriva alla strada maestra compiendo il servizio di meccanismi di freno, sostituendo linee idrauliche o GTTs, e anche abbassandosi sotto il valore ammissibile minimo di livello di liquido nel serbatoio del cilindro principale.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Se l'aria è arrivata a sistema a causa di caduta di livello di liquido nel serbatoio GTTs, o a un distacco da GTTs di linee di freno, i meccanismi di freno di tutte le quattro ruote sono soggetti a pompaggio. A un distacco di linee da qualsiasi di sostegni / i cilindri di ruota là saranno solo un meccanismo di freno concreto dato a pompa sopra abbastanza.
2. Se il distacco della linea di freno dall'unione situata tra GTTs e uno di meccanismi di freno è stato fatto solo questa parte di un contorno di freno è pompata.
3. Diverse volte sprema un pedale di un freno di piede al cambiato - da motore per vendere merce sottocosto di depressione residua nell'amplificatore di vuoto di freni. Scopra il serbatoio GTTs, siccome necessario aggiungono il liquido fresco al serbatoio, poi chiudono il polietilene sotto una copertura e l'avvitano in posto.

Non dimentichi di controllare il livello regolarmente liquido nel serbatoio durante pompaggio di prestazione. La caduta eccessiva di livello è tesa di colpo in aria GTTs che porterà a niente tutti gli sforzi fatti e causerà la necessità di pompaggio di tutto il sistema di freno.


4. Sicuro con l'aiuto dell'assistente, prepari una riserva di liquido per freni fresco, la nave trasparente che è parzialmente ripiena di liquido per freni, il pezzo di un tubo di gomma di plastica che è densamente messo sulla porta di pompaggio e una chiave rozhkovy adatta per отпускания / i tightenings della porta.

Modelli con ABS

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Quando la sostituzione di GTTs, o dopo abbassamento eccessivo di livello di liquido idraulico nel suo serbatoio sui modelli ABS equipaggiati, comincia la procedura con pompaggio delle linee di freno collegate al cilindro principale. Chieda all'assistente di spremere lentamente contro l'arresto il pedale di acceleratore e tenerlo nella situazione più bassa. In serie indebolisca connessioni di capezzolo delle linee di freno portate a GTTs, che produce da loro il liquido mescolato con aria. Ripeta la procedura fino a dal liquido di cilindro, libero da bolle d'aria, non cominci a esser spinto fuori. Adesso è possibile passare a pompaggio del modulatore idraulico di pressione.
2. Per pompare del modulatore densamente mette un pezzo di un tubo di gomma di plastica sulla porta del suo pompaggio. Mettere in moto il motore, la pressione di ascensore nel modulatore, poi rilascia la porta su 1/8÷1/4 di un giro, producendo il liquido per freni mescolato con aria.

Il liquido idraulico è nel modulatore sotto alta pressione. Non rilasci la porta di pompaggio più che su giri di 1/4 per evitare l'emissione affilata di una corrente di liquido idraulico affatto. Uccida il motore e la pompa sopra altri componenti del sistema di freno (vedi sotto).


All'atto d'inclusione di una lampada di controllo di ABS su una guardia di strumento dell'auto la procedura descritta nell'ultimo paragrafo deve esser ripetuta.

Tutti i modelli

 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Poco indebolisca la porta di pompaggio del meccanismo di freno di direttamente indietro la ruota, del resto l'allevi in modo che fosse facilmente e rapidamente rilasciato durante la procedura.

2. Indossi la porta un tubo di gomma adatto di plastica o di gomma quale seconda fine abbassano nella nave trasparente che è parzialmente ripiena di liquido per freni puro (vedi un'illustrazione accompagnatoria). Il taglio di un tubo di gomma deve esser completamente spedito in liquido.

3. Chieda all'assistente di spremere diverse volte lentamente un pedale di un freno di piede, avendo sollevato con ciò la pressione in sistema.
4. A registrato in tendiamo la condizione di un pedale del freno poco aperto la porta di pompaggio in modo che da esso il liquido per freni cominciasse a esser costretto a uscire. Guarda un'uscita liquida alla fine di un tubo di gomma spedito in liquido. In coppia di secondi quando la pressione si indebolisce, chiuda la porta e permetta all'assistente di rilasciare un pedale.
5. Ripeta procedure dei due ultimi paragrafi finché il liquido, libero da bolle d'aria, non comincia a conseguire della porta, poi passa al meccanismo di freno della ruota in avanti sinistra. Lavorando in un modo simile, pompi sopra questo meccanismo, allora meccanismi lasciati indietro e le ruote in avanti giuste.

Costantemente aspetti quel livello liquido nel serbatoio GTTs non è caduto eccessivamente in basso!


6. Non aggiunga il liquido per freni vecchio nel serbatoio affatto, – è hygroscopic nella misura più alta e durante tempo assorbisce in sé molta umidità che conduce a caduta di un punto della sua ebollizione e, come risultato, per diminuire in efficienza di frenatura. Inoltre, la presenza a sistema idraulico di umidità promuove l'invecchiamento accelerato di materiale di tubi di gomma di freno flessibili.
7. Dopo completamento di pompaggio aggiungono il liquido per freni fresco nel serbatoio GTTs, avendo normalizzato il suo livello.
8. Controlli l'efficienza di funzionamento di freni. Il pedale quando la compressione deve mostrare la resistenza solida, – il sentimento di morbidezza del suo corso dimostra l'esistenza in contorni idraulici d'aria e necessità di ripetizione della procedura di pompaggio.

Non inizi l'operazione dell'auto affatto, essendo non assolutamente sicuro di praticità di funzionamento del sistema di freno!